Starta bilen med startkablar utan att förstöra något

Ett dött batteri kommer alltid när det passar som sämst, oftast en kall morgon när du redan är sen till jobbet. Att starta bil med startkablar är därför en av de mest användbara grejerna du kan lära dig som bilägare. Hela proceduren tar fem minuter och kräver bara ett par schyssta kablar och en hjälpsam granne med en bil som faktiskt rullar.

Vad du behöver innan du börjar

Du behöver ett par startkablar med ordentliga klämmor (röd för plus, svart för minus) och en bil med fulladdat batteri. Båda bilarna ska ha samma spänning, oftast 12 volt på vanliga personbilar. Ställ bilarna så nära varandra att kablarna räcker, men låt dem inte röra vid varandra. Stäng av båda motorerna och allt elektriskt, inklusive radio och belysning. När du letar efter en pålitlig bil är batteriets ålder ofta en av de saker du faktiskt bör fråga om.

Så kopplar du kablarna i rätt ordning

Ordningen är det viktigaste hela momentet. Börja med att koppla den röda klämman till pluspolen (+) på det döda batteriet, sedan andra röda änden på pluspolen på det laddade batteriet. Den svarta klämman går först på minuspolen (-) på det laddade batteriet och sist på en olackerad metalldel på motorblocket i bilen som behöver hjälp. Aldrig direkt på minuspolen där, eftersom gnistor nära batteriet kan antända vätgas (ja, batteriet avger faktiskt knallgas). Samma försiktighet följer många bilhandlare vid leveranskontroll.

När bilen vägrar starta direkt

Starta motorn på hjälpbilen och låt den gå i ungefär två minuter på tomgång. Försök sedan starta din bil. Startar den inte, vänta en kvart med kablarna kopplade och prova igen, batteriet behöver lite tid på sig att samla ström. Om det fortfarande inte funkar är problemet sannolikt något annat än batteriet, kanske startmotorn eller tändspolen. Då blir det bärgning hem till verkstaden (tråkigt men händer ibland).

Tips för att slippa problemet nästa gång

Kör den startade bilen i minst 20 minuter direkt efteråt så hinner generatorn ladda upp batteriet ordentligt. Korta turer i kyla är värst, eftersom batteriet aldrig riktigt hinner fyllas på mellan körningarna. Många väljer idag en bärbar startbooster med litiumbatteri, den ryms i handskfacket och du slipper vara beroende av att en granne är hemma. Det är ett smart komplement, särskilt om du leasar din bil och vill undvika onödiga skadnor på elsystemet som kan kosta vid återlämning.