Räkna ut bromssträcka och förstå varför farten avgör

Bromssträckan är avståndet bilen rullar från att du trampar på bromspedalen tills bilen står stilla. Att räkna ut bromssträcka är inte alls krångligt, och varje förare borde klara en snabb grovuppskattning i huvudet. Med en enkel formel landar du nära sanningen på några sekunder. Vill du ha mer exakt svar behöver du friktionstalet för väglaget och en lugn stund med miniräknaren. Här går vi igenom formlerna, och varför farten spelar så stor roll. Det gör skillnaden mellan en lugn bromsning och en farlig påkörning.

Den enkla formeln

För torr asfalt fungerar formeln (v/10)² / 2 utmärkt, där v är bilens hastighet i km/h Kör du i 50 km/h blir bromssträckan ungefär 12,5 meter I 70 km/h blir det runt 24,5 meter, och i 90 km/h drygt 40 meter En lika smidig variant (ja, mattelektionerna kommer tillbaka): ta hastigheten utan sista nollan, kvadrera och gångra med 0,4 för torrt väglag Båda metoderna hamnar väldigt nära varandra Räkna ändå med att verkligheten brukar bli några meter längre, för formlerna förutsätter perfekta bromsar och god vägkontakt Använd dem som riktmärken, inte som garanti Grundkunskaperna från körkortsteorin räcker gott.

Friktionstal avgör väglaget

Den mer noggranna formeln är v² / (250 · f), där f är friktionstalet mellan däck och väg. Torr asfalt ligger runt 0,8, våt asfalt runt 0,4, snö runt 0,2 och blank is så lågt som 0,1. På sommardäck mot is rasar talet till 0,05, vilket näst dubblar bromssträckan jämfört med ett bra vinterdäck. Dubbdäck når ungefär 0,2 på is, friktionsdäck stannar runt 0,1. Tester visar att det sämsta odubbade vinterdäcket behöver 75 meter för att stanna från 50 km/h på is, det bästa klarar det på drygt 50 meter. Däcket spelar alltså enorm roll. Bra däck rätt anpassade efter säsongen är därför billiga säkerhetsåtgärder.

Farten räknas kvadratiskt

Här kommer detaljen som överraskar nya förare. Bromssträckan ökar inte linjärt med hastigheten utan kvadratiskt. Dubblar du farten från 50 till 100 km/h blir bromssträckan fyra gånger längre, inte två. Tredubblar du hastigheten blir det nio gånger längre. Lägg dessutom till reaktionssträckan, som räknas som (v · t) / 3,6 med t som reaktionstid i sekunder. En sekund i 100 km/h motsvarar nästan 28 meter innan du ens börjat bromsa. Stoppsträckan på torr asfalt landar då nära 70 meter i 100 km/h. På is i samma fart pratar vi flera hundra meter. Sänk farten och håll avstånd (din ryggrad tackar dig). Avstånd är alltid den billigaste säkerhetsmarginalen.